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隧道窑

隧道窑是由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的在内装有窑车等运载工具的与隧道相似的窑炉,是现代化的连续式烧成的热工设备。隧道窑广泛用于陶瓷产品的焙烧生产,在磨料等冶金行业中也有应用。其中俄罗斯列宁格勒地方设计的最新式隧道窑,较为先进。

隧道窑就是一条长长的隧道,从外部加热,砖丕从隧道的一端进入,匀速通过隧道后从另一端出来,就完成了烧制。隧道窑可以分段控制温度,通过不同温度的回执段长度不同,来控制丕在不同温度下的烧制时间。

隧道窑

隧道窑的燃料有电,柴油,沥青,天然气,煤等多种。隧道窑对燃料使用的热效率比轮窑低的多,所以其生产成本也比轮窑高。隧道窑相对轮窑的优点也很明显,其温度控制要容易很多,对操作技术的依赖性相对要低,还可以烧制对工艺要求比较高的东西,比如瓷器等。很少用隧道窑烧普通砖的。

隧道窑优点

隧道窑

隧道窑与间歇式的旧式倒焰窑相比较,具有一系列的优点。

1、生产连续化,周期短,产量大,质量高。

2、利用逆流原理工作,因此热利用率高,燃料经济,因为热量的保持和余热的利用都很良好,所以燃料很节省,较倒焰窑可以节省燃料50-60%左右。

3、烧成时间减短,比较普通大窑由装窑到出空需要3-5天,而隧道窑约有20小时左右就可以完成。

4、节省劳力。不但烧成时操作简便,而且装窑和出窑的操作都在窑外进行,也很便利,改善了操作人员的劳动条件,减轻了劳动强度。

5、提高质量。预热带、烧成带、冷却带三部分的温度,常常保持一定的范围,容易掌握其烧成规律,因此质量也较好,破损率也少。

6、窑和窑具都耐久。因为窑内不受急冷急热的影响,所以窑体使用寿命长,一般5-7年才修理一次。

但是,隧道窑建造所需材料和设备较多,因此一次投资较大。因是连续烧成窑,所以烧成制度不宜随意变动,一般只适用大批量的生产和对烧成制度要求基本相同的制品,灵活性较差。

隧道窑缺点

隧道窑

1、其隧道窑建造所需材料和设备较多,因此一次投资较大;

2、对于不同制品必须全面改变焙烧工艺制度;生产技术要求严格;窑车易损坏,维修工作量大等。

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